کم شدن آب رادیاتور خودرو چه دلایلی دارد؟
کم شدن آب رادیاتور دلایل عمده ای دارد. تجربه نشان داده است که اگر سالی یک بار آب رادیاتور خودرو را کاملا عوض کنیم از خیلی از خطرات احتمالی پیشگیری کرده‌ایم.
وظیفه رادیاتور تبادل حرارت با هوای جریان یافته و به طور کلی خنک نمودن موتور ماشین است.
نقش رادیاتور در خودرو چیست؟
در موتور خودرو به دلیل اعمال عمل احتراق طبیعتا حرارت زیادی تولید می‌شود و این حرارت به قطعات داخل موتور می‌رسد. طبیعی است که دستگاهی باید وجود داشته باشد تا محیط موتور را خنک کند تا از آسیب رسیدن به موتور جلوگیری شود. حرارت تولید شده در اثر عمل احتراق به بیش از۲۰۰۰ درجه سانتی‌گراد می‌رسد. نکته اینجاست که کمبود حرارت یعنی پایین بودن بیش از حد دما موتور هم باعث آسیب رسیدن به موتور می‌شود. پس یک حرارت و دمای متعادل چاره کار است. مناسبترین حرارت برای موتور خودرو حدود ۸۰ درجه سانتی‌گراد است. پس نتیجه می‌گیریم یک سیستم خنک کننده با طراحی دقیق می‌تواند دمای موتور را ثابت نگه دارد و وجود آن به منظور جلوگیری از ذوب شدن فلزات و قطعات موتور الزامیست. رادیاتور خودرو همین سیستم خنک کننده که خود از بخش‌هایی تشکیل شده و خراب شدن هر قسمت در کم شدن آب رادیاتور خواهد شد.
اجزای تشکیل دهنده رادیاتور عبارتند از:
- فن بخاری
- مجاری آب
- ترموستات
- منبع انبساط
- لوله برگشت آب از موتور
- شبکه رادیاتور
- محفظه پایین رادیاتور
- فن
- واتر پمپ
- لوله ورودی آب به بخاری
- لوله برگشت آب از بخاری
- بخاری
حتما بخوانید: یاتاقان زدن خودرو چیست؟
دلایل کم شدن آب رادیاتور
خیلی از افراد و رانندگان نمی‌دانند که کم شدن آب رادیاتور ماشین یا همان کم شدن آب ماشین چه عواقبی را می‌تواند به همراه داشته باشد. جوش آوردن و کم شدن آب رادیاتور دلایل متعددی می‌تواند داشته باشد که اگر با آنها آشنایی نداشته باشیم می‌تواند خطرساز باشد و مثلا سوختن واشر سرسیلندر می‌تواند کوچک ترین خطر ممکن باشد. خیلی از ماشین‌ها مثلا مانند پژو ۲۰۶ دارای سیستم حفاظتی هستند و مثلا در زمان جوش آوردن خودرو، با روشن شدن چراغ stop خودرو خاموش می‌شود. توجه داشته باشید که در صورت توجه نکردن به این موضوع، کم شدن آب رادیاتور حتی منجر به سوختن موتور خودرو و گریپاژ کردن پیستون‌ها شود که در این صورت یک خرج میلیونی روی دست شما می‌افتد.
- ایجاد نشتی در اتصالات
- از کار افتادن فن مثلا بعلت سوختن فیوز یا سوختن خود موتور پروانه
- ایجاد خرابی در رادیاتور
- سوراخ بودن رادیاتور
- ورود آب ب داخل سیلندر
- خروج آب از سر سیلندر بخاطر سوختن واشر سر سیلندر
- گیر کردن توموستات
- نشتی ازبخاری ماشین
- خراب شدن پمپ آب یا واتر پمپ
- هواگیری نکردن رادیاتور
- نشتی آب از در رادیاتور
- خراب شدن قمقه رادیاتور
- جوش آوردن خودرو به علت نداشتن ضدیخ
- رسوب گذاشتن داخل موتور بدلیل نداشتن ضدیخ و کیپ شدن منافذ آب
- نشتی از بلوکه سیلندر بخاطر ترک داشتن
- نشت آب رادیاتور از درب منبع انبساط
حتما بخوانید: راه‌های کاهش دمای موتور خودرو و جلوگیری از جوش آوردن
سلام من یه وانت نیسان دارم وقتی ماشین خاموشه یا مسافت کم رانندگی میکنم آب رادیاتور کم نمیشه ولی وقتی مسافت حدود یک ساعت رانندگی میکنم کل آب رادیاتور خالی میشه اصلا نشتی نداره نه لوله ها نشتی دارن نه رادیاتور خواهشا بگید مشکل چیه
سلام خسته نباشید من ماشین ۴۰۵رو این سه روزه که موتوروشو تازه تعمیر کرده مکانیک بعد دیروز ضد یخ ریختم بردمش کارواش شستم ماشینو امروز صبح دیدم که مقدار زیادی ضدیخ زیر ماشین ریخته بود آب رادیات هم کم نکرده ببخشید میشه بفرماید مشکل چیه
سلام وقت بخیر ماشین ٢٠۶ تیپ ٢ ، ٣ ماه منبع اب رادیاتشو چک کردم الان که باز کردم مخزن کلا خالى بود تو این مدت یبار مسافرت راه دور رفتم بعد فعالیت هاى روزمره ، همیشه ام کولر روشن میکنم، اینکه مخزن ابش خالى شده نرماله یا جایى نشتى داره؟
تو این مدت ن جوش میاورد ، ن از موتور دودى بلند میشد ، هیچ بوى سوختگى ام حس نکردم، نشتى ام ندیدم
نرماله این؟ یا باید ببرم از نظر نشتى چک بشه؟
سلام آب رادیاتور خودرو باید به صورت هفتگی چک شود و در صورت کم شد آب از حد وسط به آن اضافه شود.
همون ۲۰۶ تیپ ۲
جنت های آب هم خیلی سفت میشن
فن دور تند هم کار میکنه
ماشینو که خاموش میکنم یکم میگذره فن ها خاموش میشن دما میاد زیر نصف
سلام ماشین ۲۰۶ تیپ ۲ هست ماشین طبیعی کار میکنه اول یکم که حرکت میکنیم دما یهو صفر میشه و میزنه استپ و دما میره بالا در حالی که رادیات بدنش سرده ولی بالاش گرمه دوبار درپوش ترموستات که جنس پلاستیک فشرده داره شکسته و عوض کردم هواگیری هم کردم ولی هر بار آب کم میشه و هوا میگیره پیش تعمیر کار هم بارها بردم گفته موتور مشکلی نداره درب مخزن انبساطم عوض کردم ترموستاتم عوض کردم هواگیری که میکنم رادیات گرم میشه دوباره ماشین اوکی میشه و فرداش روز از نو اگه استپ بزنه همه این روال باید دوباره… مشاهده بیشتر »
خودروی من در هر ۱۵ کیلومتر یک لیتر آب کم میکرد، به میکانیکی مراجعه کردم تشخیص داد که دلیل این امر سوختگی گسکیت است.
سلام من ی تیو فایو خریدم خشک خشک همیشه بعد از دو هفته ک نگا میکنم دو بند انگشت اب کم میکنه دلیلش چی میتونه باشع
سلام تیوفایو دارم موقعی که چندوقت پیش تسمه تایم بهمراه واترپمپ که نشتی داشت عوض کردم قبل عوض کردن واترپمپ ماشین هفته‌ای یه لیوان آب کم میکرده الان بعد تعویض واترپمپ هفته‌ای سه‌لیوان کم میکنه که بعد از مراجعه مکانیک نتونست ایرادشو پیدا کنه میخواستم علتشو بپرسم کسری آب از کجاست
سلام محمد وقتی تسمه تایم و واترپمپ تعویض کردی خوب دیگه یه نگاهی به سرسیلندر مینداختی اونو واشرو هم عوض میکردی خیالت راحت بود شاید امکان داره بوش دور پیستون ترک داشته باشه خوردگی داشته باشه باید اونم نگاه میکردی
سلام ماشین پراید فن هم کار نمیکرد و اب کم شده ماشین جوش اورده بعد از چند ساعت استارات میزنم استارات میخوره روشن نمیشه
مشکل از کجاست اگه کسی میدونه؟
سلام خسته نباشید من یک ماشین سمند ۹۰ دارم آب کم میکند واشر را هم تازه عوض کردم همه جاشو نگاه کردم دوستم میگفت از رگلاتور گازه نمیدونم ازچیه راهنماییم کنید ممنونم
واشر سرسیلندر عوض کردم ولی باز آب کم میکند علت چیست ماشین روا است
سلام دوستان یکی کمکم کنه پراید ۱۳۱ دارم مدل ۸۰
امروز جوش آورد و قبلا هم چند بار جوش آورده بود ولی امروز ک جوش آورد هر چی آب داخل رادیاتور ریختم رادیاتور پر نمیشه رادیاتور رو هم چک کردم نشتی نداره میشه یکی راهنمایی کنه
ممنون میشم
واشر سرسیلندر سوخته درب موتور که روغن می‌ریزی دربیار روی آن توری مشخصه آب وارموتورشده
واشر سوخته
سلام من ی پژو پارس دارم اب کم میکنه یعنی ماشین خاموش شده بهش اب اضافه میکنم بازم کم میکنه هر چی نگاه میکنم نشتی نمیبینم دلیلش چیه ؟
سلام همه چی ظاهرا سالمه ولی آب رادیات کم میشه پراید هست قمقمه کثیف باشه امکان کم کردن هست،
سلام اینکه پژو پارس آبش اندازه دو بند انگشت کم میشه بعد یک هفته دلیلش چی میتونه باشه
طبیعیه
سلام مگان اتومات دارم هروز اب کم میکنه وهیج مکانیکی نمیفهمه ،واشرعوض کردم روزمین نمیریزه درب قمقمه عوض کردم ترموستات
هواگیری کردی .پولکی و لوله های آب را چک کن گرفته نباشند چه
سلام.مشکل خودروی من (پراید ۱۳۱ se)اینه که وقتی آب رادیاتور کم میشه از قمقمه جایگزین نمیشه یعنی آب داخل قمقمه همیشه ثابت هست و مجبورم مستقیم داخل رادیات آب بریزم.لطفا راهنمایی کنید
شلنگ قمقه به رایاتور چک کردی؟
قمقمه رو بیش ازحد پرکردی یا درب رادیات خرابه
درب قمقمه زیرش واشر مشکی داره که یک سوراخ داره . اون باید با سوراخ روی در در راستا باشه
کول موتور چک کرن نشی اب نداشته باشه از کجا اب کم میکند
سلام یکی کمکم کنه تورو خدا……آب رادیاتور میره تو قمقه وبر نمیگرده تو رادیاتور …..چند بار هم ترموستات رو عوض کردم جواب نداده ……درب رادیاتور و قمقه و شیلنگاهم عوض شده نشتی هم نداره ……کلا همه چیزو عوض کردم بجز رادیاتور…….ولی باز هم آب میره سمت قمقه وغیره هم از همون شیلنگ قمقه میرزه……باتشکر
سلام شلنگ قمقمه در طرفی که به بیرون می ریزد جهت دارد ممکن است برعکس جا زده باشید.
خیلی قمقمه رو پر میکنی
داخل در قمقمه رو نگا کنی ی واشر داره ک رو ی سوراخ هس اون سوراخه باید ب سمت داخل موتور باشه
هواگیری کن
سلام.. ماشین رو ک صبها چک میکنم آب رادیات پایین‌تر از حالت معموله ولی باگرم شدن موتور آب رادیات فول میشه.. لطفا راهنمایی کنید مشکل کجاست.. ماشین یک ماه پیش ب خاطره واشر زدن تعمیر شده.. پارس
سلام ، من هم مشکل مشابهی دارم لطفا راهنمایی فرمایید.
هواگیری کن
خب عزیز دل وقتی ماشین روشن میشه آب از حالت ساکن و ته نشینی درمیاد وجریان پیدا میکنه وباعث میشه سطحش بیشتر بشه و دومی اینکه آب رادیات داغ میشه حجمش بیشتر میشه وسطح آب بالاتر میاد و یا کسری آب توسط قمقمه انبساط تامین شده…به همین علت که میگن بهترین زمان اضافه کردن آب رادیات وقتیه که موتور ماشین کاملا خنک باشه واینکه حتما خاموش باشه تا کمتر یا بیشتر آب وارد رادیات نشه