مشخصات فنی و ظاهری اچ سی کراس+ قیمت

( آخرین به روزرسانی : ۹۸/۰۶/۰۳ )

دانگ فنگ یکی از چهار خودروساز بزرگ چین است که سابقه تولید خودروهای سواری، اتوبوس و خودروهای تجاری و قطعات خودرو را در کارنامه خودش دارد. این شرکت در سال ۱۳۹۵توسط ایران خودرو با محصول H30 Cross (اچ سی کراس) وارد ایران شد.

این کراس اوور کوچک با موتور ۱٫۶ لیتری پژو با کد TU5 قدرت داده شده و دقیقا همان موتوری است که روی ۲۰۶ تیپ ۵ گذاشته شده است و ایرانیان به خوبی با آن آشنایی دارند و آن به این خاطر است که دانگ فنگ شریک تجاری پژو است.

در این متن می خواهیم اچ سی کراس را به شما معرفی کنیم که در ایران به عنوان یک کراس اوور شناخته می‌شود. شاید نتوان اچ سی کراس را یک خودروی به‌روز دنیا نامید، اما در مقایسه با سایر محصولات ایران‌خودرو برخی ویژگی‌های ایمنی و تجهیزات رفاهی باعث به‌روزتر‌ بودن این محصول نسبت به سایر تولیدات این شرکت شده است.

مشخصات فنی اچ سی کراس

دانگ فنگ اچ‌ ۳۰ کراس به پیشرانه‌ی نام‌آشنای TU5 مجهز است. حجم این پیشرانه ۱.۶ لیتر و توان خروجی آن ۱۰۵ اسب‌ بخار در ۵۷۵۰ دور در دقیقه و حداکثر گشتاور تولیدی آن برابر با ۱۴۲ نیوتن‌متر در ۴۰۰۰ دور در دقیقه است. تمامی قدرت تولیدی توسط جعبه دنده‌ی اتوماتیک به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود.

جعبه دنده‌ی نسخه‌ی اتوماتیک از نوع ۴ سرعته به نام استپ گیت و ساخت کمپانی AISIN ژاپن است. این جعبه دنده ۳ حالت رانندگی دارد که شامل اسپرت، برفی و حالت O/D یا نگه‌دارنده‌ی دنده است. در بعضی کشورها این جعبه دنده حالت تیپ ترونیک نیز دارد که در این نسخه‌ها حالت رانندگی O/D حذف و حالت تیپ ترونیک جایگزین آن شده است.

 

مشخصات فنی موتور اچ سی کراس

 

حجم موتور

۱۵۸۷ سی سی

نوع موتور

موتور بنزین سوز انژکتوری

تعداد سیلندرها

۴

تعداد سوپاپ ها

۱۶

محل قرار گیری موتور

موتور جلو

سیستم سوخت رسانی

ظرفیت باک

۵۱ لیتر

حداکثر توان خروجی

۱۰۶ اسب بخار در ۵۷۵۰ دور در دقیقه

حداکثر گشتاور خروجی

۱۴۲ نیوتون متر در ۴۰۰۰ دور در دقیقه

حجم موتور

۱۵۸۷ سی سی

نوع موتور

موتور بنزین سوز انژکتوری

تعداد سیلندرها

۴

تعداد سوپاپ ها

۱۶

محل قرار گیری موتور

موتور جلو

سیستم سوخت رسانی

ظرفیت باک

۵۱ لیتر

حداکثر توان خروجی

۱۰۶ اسب بخار در ۵۷۵۰ دور در دقیقه
حداکثر گشتاور خروجی

۱۴۲ نیوتون متر در ۴۰۰۰ دور در دقیقه

 

سیستم ترمزها

نوع سیستم ترمز

ABS و EBD

نوع دیسک و کالیبر ترمز جلو

دیسکی خنک شونده

نوع دیسک و کالیبر ترمز عقب

دیسکی

طراحی ظاهری و بدنه اچ سی کراس

هنگامی که از زاویه روبرو به این خودرو نگاه می‌کنید، چهره‌ای نسبتا متناسب را نظاره گر خواهید بود. چراغ‌های جلو از سایز تقریبا بزرگ و کشیده‌ای برخوردار هستند و چینش اجزای داخلی آنها نیز به گونه‌ای است که روشنایی در روز (دیلایت) و چراغ راهنما را به صورت یکپارچه درون خود جای داده‌اند.

جلو پنجره پهن و کشیده این خودرو از طراحی ساده‌ای برخوردار است و به جهت کاهش این سادگی، طراحان دو نوار پهن کرومی مشبک را که در وسط از هر دو طرف لوگوی دانگ فنگ تا کناره‌ها امتداد یافته‌اند، به سطح داخلی جلوپنجره اضافه نموده‌اند.

استفاده از رنگ مشکی برای پر کردن فضای خالی مابین اضلاع کرومی جلوپنجره تا کاسه چراغهای جلو نیز در بزرگتر جلوه دادن جلوپنجره موثر بوده است.
بخش زیادی از سپر جلو توسط پلاستیک مشکی رنگ به تسخیر درآمده و جایگاه‌های دایره‌ای فرم مه شکن‌ها با حواشی کرومی خود، در این ناحیه قابل تشخیص و تمیز دادن هستند.

یک هواکش بزرگ ذوزنقه شکل نیز در بخش میانی-پایینی سپر تعبیه شده تا هوای مورد نیاز سامانه خنک کننده را تامین نماید. در زیر این هواکش نیز یک دیفیوزر نقره‌ای رنگ جاسازی شده که جلوه خوشایندتری را برای نمای روبروی h۳۰ کراس پدید آورده است.

در نمای جانبی دانگ فنگ h۳۰ کراس، رنگ‌ مشکی در بخش های مختلف نمای جانبی به چشم می‌خورد؛ از فریم پنجره‌ها گرفته تا بخش پایین این نما که توسط پلاستیک سیاه رنگ، از سپر جلو گرفته تا قوس گلگیرها و ناحیه رکاب خودرو پوشانده شده است.

 

 

 

سایز شیشه‌های جانبی اندکی کوچک به نظر می‌رسد و میله باربند سقفی به همراه آنتن معمولی و اسپویلر روی شیشه عقب در این نما قابل مشاهده است.
دو خط حجم دهنده که یکی از میانه چراغ‌های بزرگ عقب تا روی ضلع بالایی کاسه چراغ جلو و دیگری در امتداد دستگیره درب‌ها، از چراغ عقب تا انتهای درب جلو، کشیده شده‌اند تا نمای جسورانه و عضلانی‌تری را به این خودرو اعطا نمایند و از سادگی آن بکاهند.

در نمای عقب اچ سی کراس، اولین نکته ای که معمولا توجه انسان را به خود جلب می‌کند، کشیده شدن چراغ ها تا نزدیکی سقف و در کناره شیشه عقب خودرو است که پیش از این در برخی محصولات ولوو نیز دیده شده است.

چراغ‌های عقب به صورت یک تکه طراحی شده و درب صندوق را تحت تاثیر قرار نداده‌اند. شیشه عقب سایز نسبتا کوچکی داشته و یک اسپویلر به همراه نوار LED، در بالای آن قابل مشاهده است.

در بخش فوقانی محل نصب پلاک یک نوار کرومی به جهت زیباتر نشان دادن این ناحیه تعبیه شده است. بخش پایینی سپر نیز توسط پلاستیک سیاه رنگ پوشش داده شده که در قسمت میانی آن یک برجستگی به فرم ذوزنقه و مشابه گارد محافظتی برخی خودروهای شاسی بلند که توسط شرکت های تیونینگ بر روی سپر خودروها نصب می‌شود، قابل مشاهده است.

 

مشخصات فنی بدنه

 

کلاس بدنه

خودروهای شاسی بلند

ابعاد

طول ۴۳۳۶ میلی متر – عرض ۱۷۶۰میلی متر – ارتفاع ۱۵۲۸میلی متر

وزن

۱۲۳۰ کیلوگرم
تعداد فضای سرنشینان

۵

ابعاد و نوع لاستیک چرخهای جلو

۲۰۵/۶۵ R16

ابعاد و نوع لاستیک چرخهای عقب

۲۰۵/۶۵ R16

 

طراحی داخلی و کابین اچ سی کراس

طراحی داخلی و به ویژه بخش داشبورد اچ۳۰ کراس نسبتا ساده و مناسب به نظر می‌رسد. در بخش بالایی دریچه‌های تهویه میانی یک نمایشگر تک رنگ TFT حضور دارد که می‌شود گفت جایگاه منحنی فرم پیرامون آن، تناسب کلیه ادوات داشبورد را دچار تشویش نموده و اصلا زیبا و متناسب به نظر نمی‌رسد.

استفاده از صفحه نمایشگر ۶٫۵ اینچی در قسمت میانی داشبورد نمای مدرن‌تری به طراحی قدیمی آن بخشیده و به‌روزترین تکنولوژی کابین اچ۳۰ کراس محسوب می‌شود.

غربیلک فرمان ظاهر مناسبی داشته، خوش‌دست به نظر می‌رسد و بخش عمده آن توسط روکش چرمی مصنوعی پوشش داده شده است.
شکل دریچه‌های تهویه به صورت چهار ضلعی طراحی شده و نمای ساده و معمولی دارند. کیفیت ادوات کابین اگرچه فوق العاده نیست اما در قیاس با رقبایی همچون رنو ساندرو بهتر است و در حد و اندازه‌های دیگر محصول ایران خودرو یعنی دنا برآورد می‌شود.

پنل کیلومترشمار نیز به فرم کاملا سنتی و سه‌گانه سیلندری طراحی شده و نشانگرهای آن به صورت مکانیکی عمل می‌کند که ظاهری ساده با ته‌مایه‌های اسپرت را به نمایش گذاشته‌اند.

فرم صندلی‌ها کاملا ساده و عادی بوده و برای مسافرت‌های طولانی احتمالا سرنشینان را دچار خستگی و یا حتی کمردرد خواهند نمود.
در عوض فضای پا و سر برای هر دو ردیف صندلی‌ها در حد مناسبی قرار داشته و سرنشینان ردیف عقب همانند برخی دیگر از خودروها، از این نظر با مشکلی مواجه نخواهند بود.

همچنین ظرفیت فضای صندوق عقب این خودرو معادل ۴۱۷ لیتر است که تقریبا مناسب به نظر می‌رسد و این در حالی است که در صورت خواباندن صندلی‌های ردیف دوم این حجم تا ۱۱۳۷ لیتر افزایش خواهد یافت.

 

 

امکانات رفاهی و آپشن ها اچ سی کراس

اما در کمال ناباوری دانگ‌فنگ در بخش امکانات رفاهی سنگ تمام گذاشته و ثابت کرده است که یک خودرو علاوه بر دنده، فرمان و بوق به امکاناتی دیگری هم نیاز دارد.
استفاده از امکانات رفاهی متنوع یکی از نقاط قوت این خودرو محسوب شده و ازجمله این امکانات می‌توان به سیستم مولتی‌مدیا مجهز به مانیتور ۶٫۵ لمسی، سیستم نویگیشن سخنگو، صندلی راننده دارای قابلیت تنظیم دستی در شش‌جهت، صندلی‌های عقب تاشو، شیشه‌های برقی جلو و عقب، سانروف برقی، فرمان تلسکوپی دارای تنظیم چهار جهتِ، آینه‌های مجهز به سیستم گرمایشی و راهنما، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک و… اشاره کرد.

اچ سی کراس با امکانات متنوعی که دارد می‌تواند رقیب سرسختی برای خودروهایی همچون رنو ساندرو باشد.

مطلب پیشنهادی  بررسی مشخصات فنی و ظاهری برلیانس به همراه قیمت

جدول امکانات رفاهی اچ سی کراس

 

کیسه های هوا ( نوع و تعداد )

۲ کیسه هوا راننده و سرنشین

سیستم های امنیتی و حفاظتی

قفل خودکار درب ، کمربندپیش کشنده ، سیستم ضد سرقت ، قفل کودک درب های عقب ، قفل میکرو سوئیچی درب ها

سیستمهای تهویه مطبوع

سیستم تهویه هوای اتوماتیک

سیستمهای مولتی مدیا

کنترل صوتی بر روی فرمان ، رادیو ، دستگاه پخش CD به همراه ورودی USB و AUX ، ۶ بلندگو و صفحه نمایش ۶٫۵ اینچی به همراه GPS

سیستم صندلیهای جلو و عقب

تنظیم دستی صندلی راننده ، صندلی های عقب تاشو ، ایزوفیکس ، کنسول میانی صندلی
سیستم آیینه ها

تنظیم برقی دارای رهنما همرنگ بدنه

سیستم شیشه ها

شیشه بالابر برقی

سیستم های سقف

سانروف برقی

سیستم روشنایی جلو و عقب

HID چراغهای جلو ، چراغ مه شکن – جلو و عقب

سنسورهای پیش فعال

کنترل پایداری دینامیکی ، سنسور جلو و عقب ، سنسور پارک ، دوربین دید عقب

متفرقه

کروز کنترل ، تنظیم شیب فرمان ، جعبه ابزار

 

نقاط ضعف و مثبت اچ سی کراس

 

نقاط ضعف اچ سی کراس

 

۱- موتور آن برای خودرویی با این وزن اتاق نسبتا ضعیف است

همان طور که اشاره کردیم، دانگ فنگ اچ سی کراس از موتور معروف TU5 که به واسطه حضورش روی پژو ۲۰۶ تیپ ۵، ایرانیان سال‌هاست آن را می‌شناسند استفاده می‌کند. این موتور ۴ سیلندر ۱٫۶ لیتری ۱۶ سوپاپ با ۱۰۵ اسب بخار نیرو و ۱۴۲ نیوتن متر گشتاور خود موتور ضعیفی نیست، ولی برای خودرویی در این رده قیمتی، استفاده از یک موتور قدیمی اتفاق خیلی خوبی نیست.

در ۲۰۶، با توجه به وزن کم‌تر خودرو این موتور وضعیت بهتری دارد ولی در اچ سی کراس، که تقریباً ۲۰۰ کیلوگرم از پژو ۲۰۶ سنگین‌تر می‌باشد، بهتر بود از پیشرانه ای قوی تر استفاده شود .

۲ – طراحی ظاهری بدی دارد

طراحی بخش جلویی این خودرو را شاید بتوان بهترین بخش از این نظر معرفی کرد، خطوط روی کاپوت و نوع طراحی آن، در کنار چراغ‌های جلویی که طرحی زیبا دارند و جلوپنجره ساده خود، روی هم رفته طراحی بخش جلویی خودرو را زیبا کرده است.

فاجعه از کناره‌ها شروع شده و به بخش عقب خودرو ختم می‌شود. در کناره‌ها، اندازه کوچک رینگ‌هایی که ایران خودرو برای این مدل در نظر گرفته خیلی بد به چشم می زند. استفاده از کاورهای پلاستیکی مشکی روی گلگیرها و قسمت زیرین درب‌ها که تلاش شده ظاهر این خودرو را به مدل‌های کراس اور شبیه کند، برعکس، روی طراحی خودرو تأثیر منفی گذاشته است.

در بخش عقب؛ اوضاع بسیار بدتر است، تلاش مذبوحانه طراحان چینی برای کپی کاری از مدل‌های ولوو چیزی بسیار زشت از آب در آمده است و طراحی عقب خودرو اصلاً چنگی به دل نمی‌زند.

۳ – وضعیت ایمنی نامشخصی دارد

جالب است بدانید هیچ گزارش تست ایمنی، حتی از موسسه سی انکپ چین هم ندارد. این که چگونه چنین خودرویی را اجازه داده‌اند در داخل کشور به تردد بپردازد و با جان میلیون‌ها نفر بازی کند، چیزی است که باید مسئولین ایران خودرو و وزارت صنعت، معدن و تجارت پاسخ دهند.

۴- قطعات یدکی آن در بازار به سختی گیر می‌آید

یکی از مشکلاتی که اکثر خودروهای چینی در بازار کشورمان دارند، کمبود لوازم و قطعات یدکی آن‌هاست. البته از آن جایی که موتور این خودرو TU5 است، قطعات موتوری آن وضعیت بهتری دارند، ولی مواردی مانند لوازم بدنه، چراغ‌ها و قطعات و لوازم گیربکس آن را به سختی می‌توانید پیدا کنید. برخی از مالکان این خودرو گزارش داده‌اند که به علت نبود برخی قطعات، چند هفته‌ای خودروی آن‌ها در نمایندگی مانده است.

نقاط مثبت اچ سی کراس

۱- کابین زیبا و مدرن

کابین دانگ فنگ H30 کراس اگر فوق العاده نباشد، ولی در مقایسه با برخی رقبای خود مانند رنو ساندرو، بسیار کابین خوبی است. طراحی زیبای کنسول مرکزی با اضافه شدن یک صفحه نمایش لمسی ۶٫۵ اینچ دو چندان شده است.

استفاده از پلاستیک براق در بخش میانی داشبورد حس و حال خوبی به کابین داده و به طور کلی، ترکیب کابین H30 کراس کاملاً خوب و راضی کننده می‌باشد.

۲- تجهیزات و امکانات خوب

ایران خودرو این مدل را با امکانات خوبی وارد بازار می‌کند که از جمله مهم‌ترین آن‌ها می‌توان به صفحه نمایش لمسی ۶٫۵ اینچی، تهویه مطبوع اتومات، نویگیشن، فرمان چرمی، آینه‌های گرم شونده، دوربین دید عقب و صندلی راننده قابل تنظیم در ۶ جهت اشاره کرد.

۳- گیربکس نرم

یکی از بزرگ‌ترین ایراداتی که خودروهای دنده اتومات این روزهای بازار ایران دارند، گیربکس نه چندان خوب آن‌هاست که موقع تعویض دنده به اصطلاح خودرو تکان می‌خورد. برخی از گیربکس‌ها هم گاها در تعویض دنده تعلل می‌کنند و خودرو در دور موتورهای بالا دنده را عوض می‌کند. گیربکس اتومات آیسین دانگ فنگ H30 کراس این مشکلات را ندارد. تعویض دنده‌ها نرم و بدون ضربه انجام می‌شود و از این نظر، خودرو عملکرد بسیار خوبی از خود نشان می‌دهد.

۴- فضای بار بسیار خوب

دانگ فنگ H30 کراس با فضای باز بسیار خوب و همچنین کابین جاداری که دارد، به یک انتخاب فوق العاده برای خانواده‌های پرجمعیت تبدیل شده است. فضای بار H30 کراس در حالت عادی برابر با ۴۱۷ لیتر است که اگر صندلی‌های ردیف عقب را بخوابانید این عدد به ۱۱۳۷ لیتر افزایش پیدا خواهد کرد. رنو ساندرو ظرفیت فضای باری معادل ۳۲۰ لیتر دارد.

 

قیمت  اچ۳۰ کراس

با توجه به التهابات ناشی از نوسان نرخ ارز، قیمت دقیق اچ سی کراس را نمی توان در این متن ذکر کرد اما شما می توانید با استفاده از ویژگی قیمت گذاری خودرو در نرم افزار فرمون به راحتی قیمت روز این خودرو را مشاهده کنید.
قیمت گذاری در فرمون بر اساس مدل، سال و تنوع مدل، رنگ، کیلومتر کارکرد، بیمه و تخفیف، قسمتهای رنگ شده یا تعویض شده خودرو انجام می شود. برای دانلود فرمون روی لینک زیر کلیک کنید:

 دانلود فرمون

 

اخبار ما را دراینستاگرام دنبال کنید

دیدگاه بگذارید

  اشتراک در  
اطلاع از
خلاصه
معرفی و مشخصات فنی و ظاهری اچ سی کراس+ قیمت
عنوان مقاله
معرفی و مشخصات فنی و ظاهری اچ سی کراس+ قیمت
توضیحات
دانگ فنگ یکی از چهار خودروساز بزرگ چین است. این شرکت در سال 1395توسط ایران خودرو با محصول H30 Cross (اچ سی کراس) وارد ایران شد.
نویسنده
نام پابلیشر
فرمون
لوگو پابلیشر