قیمت پراید صفر در بازار فروردین ۱۴۰۰ ( انواع مدل های ۱۳۱، ۱۱۱، ۱۳۲، ۱۵۱)

پیش بینی قیمت خودرو در ۱۴۰۰

تعیین تکلیف FATF به سال ۹۹ نرسید و در حالی‌که خیلی‌ها منتظر بودند نتیجه اعلام شود، محسن رضایی، دبیر مجمع تشخیص مصلحت نظام خبر داد که بررسی FATF در مجمع به فروردین ۱۴۰۰ موکول شده است، اما آیا تصویب احتمالی آن در سال آینده، قیمت خودرو را کاهشی می‌کند؟

کاهش نرخ دلار و روی کار آمدن دولت جدید در آمریکا، سیگنال‌های مثبتی را برای صنعت و بازار خودرو طی سال ۱۴۰۰ ارسال می‌کنند. با این حال، تجربه نشان داده است که رفتار بازار خودروی کشور همواره احساسی و تا حدودی نیز غیرقابل‌پیش‌بینی بوده است.

در سال ۱۴۰۰ نیز پیش‌بینی می‌شود نرخ‌های جدیدی که روی طرح‌های فروش اعمال می‌شود، در ابتدا منجر به بروز برخی از نوسانات قیمتی در بازار شود؛ اما به‌مرور با نزدیک شدن قیمت کارخانه به بازار، آخرین تلاش واسطه‌ها برای بالانگه‌داشتن صوری قیمت‌ها نقش بر آب خواهد شد. مجدداً تکرار می‌کنیم این اتفاق در صورتی رخ خوهد داد که مصوبه شورای رقابت به طور کامل اجرا شود؛ چراکه افزایش قیمت تنها بخشی از فرمول پیچیده آن‌ها بوده است.

افزایش تیراژ تولید

یکی دیگر از عوال مهم و تاثیرگذار بر قیمت خودرو در سال ۱۴۰۰، بازگشت خودروسازان به مدار قبلی تولید است. اگرچه وزیر صنعت نسبت به افزایش ۵۰ درصدی تیراژ تولید تا پایان سال جاری وعده داده است، ولی در صورتی به یک بررسی جامع می‌توان امیدوار بود که این رشد برای سال آینده محقق شود. به هر روی، افزایش تولید فقط تأثیر مستقیم بر شرایط به‌روز خودروسازان ندارد. اگرچه ادعا می‌شود تعهدات معوق تا پایان امسال صفر می‌شود، ولی فارغ از خوش‌بینی‌های همیشگی، انتظار داریم که خودرو‌های ثبت‌نامی تحویل‌نشده تا سال آینده نیز ادامه‌دار باشند.

تا زمانی که خودروسازان تولیدات خود را به دست مشتریان واقعی نرسانند، همواره یک شکاف کاذب بین تقاضای واقعی و تقاضای سودجویانه وجود دارد. به همین دلیل است که افزایش تیراژ تولید دو خودروساز بزرگ، تاثیری بزرگ‌تر از آن‌چه تصور می‌شود، دارد. قیمت خودرو‌ها به این دلیل روی مدار افزایشی قرار داشتند که میزان درخواست برای خرید آن‌ها از میزان موجودی در حیاط کارخانه‌ها به مراتب بالاتر بود.

از سوی دیگر، نباید فراموش کرد که افزایش تولید برای خودروسازان، یک آپشن انتخابی نیست. درواقع اگر ایران‌خودرو و سایپا قصد استفاده از فرمول افزایش قیمت را دارند، می‌بایست پیش از هر اقدامی روند تولید کمی و کیفی خود را نیز بهبود ببخشند.

آزادسازی قیمت خودرو

لغو اجرای مصوبه شورای رقابت، به معنی منتفی‌شدن کلی آن نیست. به نظر می‌رسد که مسئولین بالادستی قصد داشتند بازاری را که حداقل در ظاهر به ثباتی نسبی رسیده است، در مدت‌زمان کوتاه باقی‌مانده تا پایان سال، به تنش و التهاب آلوده نکنند. ساده‌تر بگوییم احتمال می‌رود آزادسازی قیمت خودرو در سال ۱۴۰۰ اجرایی شود. با این تبصره که شورای رقابت می‌گوید، بند درخواست سه‌ماهه افزایش قیمت از سوی خودروسازان را به شش ماه افزایش داده است تا سقف رشد کارخانه‌ای قیمت خودرو، به جای سالی ۴ بار تنها سالی ۲ بار اتفاق بیفتد.

احتمال کاهش شدید قیمت خودرو در سال۱۴۰۰

فربد زاوه، کارشناس صنعت خودرو هم در این‌باره توضیح می‌دهد: پذیرفتن اصول اولیه تجارت با جهان، یعنی FATF و بازگشت به برجام پیش شرط لازم هستند، اما کافی نیستند.

او ادامه می‌دهد: در صورتی که FATF تصویب شود و هم زمان با آن بازگشت به برجام اتفاق بیفتد، بازار خودرو سقوط آزاد را تجربه می‌کند، اما ریزش قیمت دوامی نخواهد داشت و دوباره نرخ‌ها به حالت سابق برمی‌گردند، زیرا سقوط قیمت به صورت هیجانی و بر اثر کاهش انتظارات تورمی رخ می‌دهد، اما افزایش تولید خودرو و کاهش نرخ تورم به سرعت تجربه نمی‌شود و در نهایت بازار با ثبات نسبی قیمت مواجه می‌شود.

این کارشناس درباره پیش‌بینی‌اش از میزان ریزش قیمت در بازار خودرو هم می‌گوید: در بازار خودرو‌های خارجی ریزش قیمت شدید است و به ۴۰ تا ۵۰ درصد می‌رسد، اما چنانچه FATF تصویب شود، در بازار خودرو‌های داخلی با کاهش ۱۰ تا ۱۵ درصدی قیمت مواجه می‌شود.

زاوه علت این موضوع را متناسب نبودن قیمت خودرو‌های خارجی با بهای فعلی دلار می‌داند و می‌گوید که ممنوعیت واردات، قیمت خودرو‌های خارجی را بر مبنای دلار ۵۰ هزار تومانی تغییر داده است، اما بهای خودرو‌های داخلی با نرخ فعلی دلار در بازار آزاد متناسب است.

بر اساس معاملات انجام شده (۲۸فروردین ۱۴۰۰)  قیمت خودرو در بازار آزاد نسبت به هفته گذشته با ثبات نسبی  است.

قیمت روز خودروهای داخلی

مدل خودرو	قیمت (تومان)
سمند LX (ساده)	۱۸۴.۰۰۰.۰۰۰
سمند LX (ساده) ۱۴۰۰	۱۹۳.۰۰۰.۰۰۰
پژو ۴۰۵ GLX	۱۸۷.۰۰۰.۰۰۰
پژو پارس (ساده)	۲۱۸.۰۰۰.۰۰۰
پژو پارس (ساده) ۱۴۰۰	۲۳۰.۰۰۰.۰۰۰
پژو ۲۰۶تیپ ۲ (ساده)	۱۹۷.۰۰۰.۰۰۰
پژو ۲۰۶تیپ ۲ (ساده) ۱۴۰۰	۲۰۹.۰۰۰.۰۰۰
پژو ۲۰۶تیپ ۵ (ساده)	۲۵۷.۰۰۰.۰۰۰
پژو ۲۰۶ صندوقدار v8	۲۵۰.۰۰۰.۰۰۰
پژو ۲۰۶ صندوقدار( v8(1400	۲۶۹.۰۰۰.۰۰۰
پژو ۲۰۷ اتوماتیک	۳۸۵.۰۰۰.۰۰۰
پژو ۲۰۷ اتوماتیک(۱۴۰۰)	۳۹۷.۰۰۰.۰۰۰
پژو ۲۰۷ دنده ای (رینگ فولادی)	۲۷۵.۰۰۰.۰۰۰
پژو ۲۰۷ دنده ای (رینگ فولادی) ۱۴۰۰	۲۹۵.۰۰۰.۰۰۰
رنو تندر۹۰ E2	۳۳۲.۰۰۰.۰۰۰
رنو تندر پلاس اتوماتیک	۴۰۵.۰۰۰.۰۰۰
رانا LX	۲۰۶.۰۰۰.۰۰۰
رانا پلاس	۲۲۰.۰۰۰.۰۰۰
دنا  معمولی (رینگ فولادی)	۲۶۳.۰۰۰.۰۰۰
دنا  معمولی (رینگ فولادی)۱۴۰۰	۲۷۲.۰۰۰.۰۰۰
دنا پلاس دنده ای توربو	۳۵۰.۰۰۰.۰۰۰
هایما s7 توربو	۶۸۵.۰۰۰.۰۰۰
سایپا ۱۱۱	۱۳۰.۰۰۰.۰۰۰
سایپا ۱۳۱	۱۱۲.۰۰۰.۰۰۰
سایپا ۱۳۲(۱۳۹۸)	۱۱۶.۰۰۰.۰۰۰
ساینا	۱۳۵.۰۰۰.۰۰۰
ساینا ۱۴۰۰	۱۴۶.۰۰۰.۰۰۰
تیبا(رینگ فولادی )	۱۲۳.۰۰۰.۰۰۰
تیبا(رینگ فولادی )۱۴۰۰	۱۲۹.۰۰۰.۰۰۰
تیبا ۲(رینگ فولادی )	۱۳۰.۰۰۰.۰۰۰
تیبا ۲(رینگ فولادی ) ۱۴۰۰	۱۳۶.۰۰۰.۰۰۰
کوییک دنده ای	۱۴۵.۰۰۰.۰۰۰
کوییک دنده ای  ۱۴۰۰	۱۵۲.۰۰۰.۰۰۰
کیا سراتو ۲۰۰۰ (آپشنال)	۷۸۵.۰۰۰.۰۰۰
ام وی ام ۳۱۵ هاچ بک	۲۶۰.۰۰۰.۰۰۰۰
ام وی ام X22 ‏ ، دنده ای اسپرت اکسلنت	۳۵۵.۰۰۰.۰۰۰